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Tecnalia investiga la revalorización de neumáticos fuera de uso para el sector de barreras acústicas en carretera

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La masiva fabricación de neumáticos y las dificultades para hacerlos desaperecer una vez usados constituye uno de los problemas medioambientales más graves de los últimos años en todo el mundo. El Proyecto Europeo EKOPAN pretende dar respuesta a la problemática existente mediante la reutilización de los neumáticos en la fabricación de un elemento constructivo común como es la barrera acústica para carreteras. Este proyecto se encuentra en línea con los principios establecidos en la actual Directiva del Parlamento Europeo (Directiva 2006/12/EC) relativa a los residuos en la que se favorece la valorización y utilización de residuos como materias primas a fin de preservar los recursos naturales.

Aumenta el número de carreteras españolas conservadas en base a reciclaje

Symbol used for motorways in the United Kingdom.

Favorecer la conservación de las carreteras bajo unos estándares de sostenibilidad que tengan en cuenta el medio ambiente es todo un reto al que se enfrentan los expertos. En nuestro país, un 40% de las carreteras son conservadas en base a reciclaje.

Desarrollan alternativas a la sal para deshacer el hielo en las carreteras

Snow Capped Road to Daman, Nepal

La utilización de la sal como anticongelante en carreteras es primordial durante el invierno. Sin embargo, acarrea numerosos problemas medioambientales y su uso ya ha sido prohibido en diversos países europeos. En el marco del proyecto regional Vialcyl se están buscando nuevos fundentes en base a subproductos con amplia presencia en Castilla y León como melazas de la industria azucarera, residuos del proceso vitivinícola o salmueras y lactosueros procedentes de las empresas lácteas.

Tecnalia desarrolla un sistema de captación del calor de los pavimentos asfálticos

Asphalt frisch

Tecnalia, a través de su Unidad de Construcción, participa en el proyecto Pavener, que tiene por objeto el desarrollo de un sistema que capte la energía solar integrada en el pavimento asfáltico. El proyecto, de dos años de duración, es liderado por el Grupo Campezo. Actualmente, el Laboratorio de Investigación y Control de Calidad del Grupo Campezo trabaja principalmente en el control de calidad y el desarrollo de proyectos de investigación, y este es uno de sus proyectos clave.