Archivos Tag: Baterías

Las baterías de flujo redox, una tecnología prometedora para la integración en las energías renovables

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En la actualidad, existen numerosos sistemas de almacenamiento de energía de muy diversa naturaleza y prestaciones. Entre ellas, se encuentran las baterías de flujo redox (RFB Redox Flow Battery) basadas en el uso de electrolitos líquidos almacenados en tanques que se bombean a través de un reactor para producir energía. Tecnalia es uno de los centros que emplea dicha tecnología. Por su propia naturaleza se trata de una tecnología modular y muy flexible, de respuesta muy rápida, con poco impacto ambiental y con un potencial importante para reducir los costes. Por todas estas razones, las baterías de flujo redox aparecen como una opción emergente muy prometedora para el almacenamiento estacionario en general y para las aplicaciones renovables en particular.

A la búsqueda de energías más duraderas

Ionic liquid simulation on GPU

La Universitat Jaume I y la Universitat de València participan en un consorcio europeo que está desarrollando nuevos nanomateriales aplicados al ámbito de la energía. Diecisiete socios de ocho países europeos trabajan en Orion (Ordered inorganic-organic hybrids using ionic liquids for emerging applications), financiado por el Séptimo Programa Marco de la UE. Coordinado por CIDETEC (Centro de Tecnologías Electroquímicas) del País Vasco, el proyecto persigue estudiar posibles combinaciones de materiales orgánicos e inorgánicos destinados a ofrecer mejores paneles solares fotovoltaicos y pilas que almacenen energía de manera más eficiente.

Una moto eléctrica nace en el seno de la Universidad Carlos III de Madrid

Ahvenisto Race Circuit

Un grupo de ingenieros de la Universidad Carlos III de Madrid (UC3M) ha desarrollado un prototipo de moto eléctrica de altas prestaciones que ha participado recientemente en el primer campeonato del mundo de motos eléctricas. Este proyecto, conocido como e-Moto, ha sido creado y desarrollado por LGN Tech Design, una empresa spin-off que ha surgido de una línea de investigación emprendida en el Laboratorio de Máquinas (MAQLAB) de la UC3M y que cuenta con el apoyo del Vicerrectorado de Investigación de la Universidad a través del Vivero de Empresas del Parque Científico UC3M. “La tecnología que hemos desarrollado ha sido la consecuencia del diseño de una plataforma para el modelado, análisis y evolución de motos de competición que se ha aplicado para el desarrollo de la eMoto”, comenta el responsable del MAQLAB, el catedrático Juan Carlos García Prada, del departamento de Ingeniería Mecánica de la UC3M.